使用洗石機設備一定要注意環保，環境保護人人有責
隨著洗石機產品的發展，環境污染的問題也漸漸突顯了出來。近日，各地不斷傳來洗石機、洗砂機水污染，砂廠被關閉的新聞，洗石機清洗砂石后的污水直接排放為什么會產生水污染呢？
這是因為洗石機清洗砂石后產生的污水不僅含有大量泥沙，還有砂石中的化學雜質，如汞化物等，如果不經過專業的處理直接排放會帶來嚴重的水持污染。如用這樣的水澆地，會危害農作物；如直接飲用，更會危害人體健康。污水中的泥沙大量堆集還會導致河道淤積堵塞。
正因為洗石設備產生的污水可能會產生如此多的危害，所以洗石機產生的污水應處理后再排放以免產生水污染。
“杭州灣畔，奉賢南竹港河出海閘至入海口，險要的防汛重地竟成了集裝卸、加工、轉運于一體的無證碼頭！”奉賢區居民劉先生近日致電“解放熱線·夏令行動”，反映上述區域載重數千噸的運輸船自由進出，明目張膽裝卸；30多噸的重型卡車24小時晝夜運輸；各類洗石機產生的污水直接排入大海……這一“黑碼頭”已存在了10多年，還能再放任下去嗎？
“黑碼頭”竟直接建在防汛堤內
7月23日早上，記者前往南竹港入海口。在海龍路路口處，插著一塊由奉賢區交通委豎立的有關海龍路海塘一帶禁止超高超限車輛通行等內容的通告。不過，海龍路上，運載砂石等大型重載卡車依然往來不斷。
車入海龍路，越往西行越顛簸，碎砂石路面上多處凹陷。前行近1公里處，海龍路逐漸收窄。兩人多高的蘆葦叢中，會猛地冒出一輛紅色重型卡車，碾壓崩塌的路基。
“防汛重地 閑人莫入”的標牌清晰地掛在奉賢區河道水閘管理所南竹港出海閘辦公樓大門外。辦公樓外墻張貼的平面圖顯示：水閘距杭州灣大海約1.2公里，其東西兩側均圍以防汛墻、防汛通道等設施，整個區域呈“倒八字形”，面積大約1平方公里。其東鄰奉賢海灣旅游區，西與上海化工區接壤。
記者站在水閘工作橋上，看到整個“倒八字形”區域內，緊貼防汛墻乃至護坡的地方，堆滿石子、砂石料、黃沙等建筑材料；入海的南竹港河道兩側被擠占、填堵，成了運輸、作業通道。洗砂機、洗石機、卡車、鏟車、挖掘機、自動卷揚機、輸送帶、集裝箱、船舶等盡入眼簾。
工作橋上，每當滿載石塊的重型卡車開過，橋面總會顫抖。記者注意到，這些卡車標注的載重量為31噸。距工作橋不遠，記者看到同樣豎著奉賢區河道水閘管理所的“水閘工作橋嚴禁超大超寬車輛通行，限高2.1米，限載3噸”的告示，上面積滿灰塵。
記者接著來到南竹港東側防汛通道。由北往南前行大約200米處，看到原本連為一體的防汛墻，屢屢出現5、6米寬的缺口。缺口處，重載卡車從墻內，順著斜坡吭哧吭哧“爬”上來，再由防汛通道駛出，開往海龍路。不到100米長的防汛墻段內，類似的缺口有4個，而且不少墻體鋼筋裸露，有的墻面出現嚴重裂縫。
據當地群眾介紹，南竹港此處的河面原本有100多米寬，由于被堆場、碼頭等占據，目前河面寬度僅不到六七十米。
記者看到，河道內同樣豎立“閘區內嚴禁船舶停靠”等告示，可就在一塊告示牌邊，一艘大船正橫在河中心，往防汛墻邊卸石子。一名卡車司機說，該船裝載量至少3000噸左右。記者看到，船頭高聳黃色的龍門吊，洗石機前伸的10多米長自動輸送帶正將船艙內的石子源源不斷傾倒至堆場。新的黑色石子層層覆蓋先前的石子，形成7、8米高的石“山”。石“山”下，三四輛掛“皖”牌的瑞沃卡車正在等待裝卸。
運石船的船頭、船舷都不標船名，記者來到西側防汛通道處，繞到其船尾，才看清是“舟山豪海10”號輪。
安全隱患重重，洗石機污水排入大海
在西側防汛通道上，同樣看到多處攔腰毀損防汛墻的斜坡。這里，大型鏟車、挖掘機正忙著為卡車裝黃沙等建材。穿過被廢棄的舊卡車、輪胎、抓斗等工業垃圾區域，記者看到作業區內，一臺洗石機正不斷向排隊等候的卡車自動輸送清洗后的石子。
據知情人介紹，僅洗石一道程序，每噸凈利潤20元。以每天作業至少3000噸計，“黑碼頭”僅洗石一項產生的凈利潤，一年至少2000萬元。
現場，洗石機、卡車周邊，滿地污泥濁水，環境骯臟。記者繼續前行，在插有一塊“海灣邊防派出所”報警電話的告示牌處，聞到惡臭。循味發現，在通往杭州灣大海的灘涂邊，一個直徑40厘米左右的鐵管，正排放灰黑色污水。知情人告訴記者，這些不經處理的洗石污水連同“黑碼頭”其他污水，被直接排向杭州灣大海。
記者由西側防汛通道返回。抬頭看，通道西側是密集的高壓線走廊，走廊下密布著較矮的電線桿。電線桿上私接亂拉的不少電線，都橫穿防汛通道，伸向防汛墻內“黑碼頭”的集裝箱及隨意搭建的房屋內。
記者注意到，那些自建的房屋、由集裝箱改造的簡易房頂都安裝了太陽能熱水器、衛星天線，墻外則掛著空調外機。西側防汛墻內還停著油罐車，一些房前屋后胡亂放著汽柴油桶。據知情人稱，一些集裝箱房內儲存著大量船用、重型卡車等車輛用汽柴油，安全隱患十分突出。記者在兩側防汛通道行進時，多次遭遇手執對講機的不明人員跟蹤。
堵塞通道是防汛安全的大患
《上海市防汛條例》明確，在防汛墻保護范圍內，禁止擅自改變防汛墻主體結構、違規堆物、安裝大型設備、搭建建筑物等一系列危害防汛墻安全的行為。為何南竹港入海區域“黑碼頭”存在了10多年？
記者隨即走進南竹港出海閘辦公樓。工作人員稱，上述“黑碼頭”早出現在本世紀初，起先是偷偷摸摸建在東側防汛通道處，后來竟像野火一樣蔓延至整個區域。當地晴天灰塵漫天，雨天泥濘不堪，不僅生態環境遭破壞，其工作環境也不安全，水閘工作橋早就成了危橋。對方無奈地說，10多年來他們就是這么過來的。
11時許，記者看到河口處一艘大船緩慢駛進來。烈日下，船頭龍門吊前伸的自動輸送帶異常醒目。“漲潮了，這些船又進來卸貨了。”工作人員稱每天如此。高峰時，整個水閘區域都停滿卸貨的船舶。記者問這些船是怎么進來的，對方稱，這個是海事管的，與水閘無關。記者又問：難道區里水務、環保、城管等部門都不知道？對方則支支吾吾起來。
7月25日中午，記者撥打了公安海灣邊防派出所電話。對方稱正在整治。當記者問到“為何現在才整治”時，對方說這是上級的決定。
記者從奉賢區公開的新防汛防臺專項應急預案中獲悉，該區有31.6公里海岸線，杭州灣海岸線為防汛重點。沿海擋潮閘除了南竹港出海閘外，還有中港、南門港、金匯港南閘3處。市水務專家表示，雖然本市形成嚴密的防汛工程體系，但違規搭建、違規堆載、違規靠泊等堵塞防汛通道，仍是防汛設施安全的大患。
洗石機廠家冠誠重工提倡廣大洗石機設備投資者，賺錢是好事，環境保護是大事，洗石機設備產生的污水一定要處理后排放，環境保護不能忘。
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